Como funciona um rolamento de liberação da embreagem? (Guia técnico)

O rolamento de liberação da embreagem é uma junta móvel responsável por “transmitir pressão”. Seu princípio de funcionamento pode ser dividido nas seguintes etapas simples:

1. Atua como uma ponte conectando as partes "móveis" e "estacionárias".

Quando o carro está em movimento, o motor gira a placa de pressão da embreagem em alta velocidade, enquanto o pé esquerdo e o mecanismo do pedal permanecem parados. Quando você pressiona o pedal da embreagem, o rolamento de liberação da embreagem transmite a força do seu pé estacionário para a placa de pressão que gira rapidamente, permitindo que eles interajam.

2. Pressionando o pedal: O rolamento começa a “empurrar”.

Quando você pressiona o pedal da embreagem, a força é transmitida através de linhas ou cabos de fluido hidráulico para o garfo de liberação. O garfo de desengate atua como uma alavanca, empurrando o rolamento de desengate da embreagem para frente ao longo do eixo da caixa de câmbio. Neste ponto, uma extremidade do rolamento pressiona as molas do diafragma no centro da placa de pressão.

3. Desconexão de energia: Devido à liberação de pressão.

Quando o rolamento de desengate abre as placas de mola na placa de pressão, a placa de pressão não pressiona mais firmemente o disco da embreagem. Isso evita que a potência do motor seja transmitida à caixa de câmbio, colocando o carro em “ponto morto”, permitindo mudar de marcha ou parar sem parar o motor.

4. Soltando o pedal: O rolamento retorna à sua posição original.

Depois de mudar de marcha e soltar o pé, o garfo de liberação puxa o rolamento de liberação da embreagem de volta à sua posição original. As molas da placa de pressão se expandem novamente, pressionando firmemente o disco da embreagem contra o volante. A energia é reconectada e o carro continua avançando.