O custo total de reparo de um rolamento de liberação da embreagem (às vezes também chamado de rolamento axial ou rolamento descartável) pode ser dividido em duas partes principais: custo das peças e custo da mão de obra.
• Tipo e marca do rolamento: O custo do rolamento de desengate em si depende se é uma peça do fabricante do equipamento original (OEM) ou uma peça de marca de reposição. Peças de alta qualidade ou peças para veículos específicos de alto desempenho serão naturalmente mais caras.
• Kit ou substituição individual: Embora apenas o rolamento de desengate precise ser substituído, devido ao trabalho significativo envolvido, muitos mecânicos recomendarão a substituição de outros componentes principais do kit de embreagem ao mesmo tempo, como o disco de embreagem e a placa de pressão. Se você optar por substituir o kit inteiro, o custo das peças aumentará significativamente, mas essa geralmente é a opção mais econômica no longo prazo.
Esta é a parte mais significativa do custo total, pois a substituição do rolamento de desengate da embreagem é um trabalho demorado e complexo.
• Tempo necessário: Para acessar o rolamento de desengate, o mecânico geralmente precisa remover a transmissão (ou caixa de câmbio). A remoção e reinstalação da transmissão é um processo demorado e o tempo necessário varia muito dependendo do modelo do veículo e do tipo de transmissão (manual ou automática).
Por exemplo, alguns veículos com tração dianteira podem ter um processo de remoção e instalação mais complexo.
• Localização e tipo de oficina: O custo de vida e as taxas de mercado na área onde a oficina está localizada afetam diretamente a taxa de mão de obra por hora. Além disso, as concessionárias de automóveis profissionais (oficinas 4S) normalmente cobram taxas por hora mais altas do que as oficinas independentes.
• Complexidade do Veículo: Certos veículos com designs especiais (como carros esportivos ou caminhões grandes) têm processos de remoção e reinstalação de transmissão mais difíceis, aumentando assim os custos de mão de obra.
O alto custo de substituição do rolamento de desengate da embreagem se deve principalmente à localização desta peça. Não é uma peça pequena que pode ser substituída diretamente do lado de fora, mas está profundamente escondida dentro da carcaça da embreagem.
• Etapa Central: A etapa central do processo de reparo é a remoção de toda a transmissão.
• Riscos e Tempo: Este processo requer ferramentas especializadas e experiência e é muito demorado. Portanto, mesmo que o rolamento de desengate da embreagem em si seja apenas uma pequena peça de metal, o complexo trabalho de desmontagem e remontagem necessário para acessá-lo é a principal fonte de custo.