Que ruído faz um rolamento de desengate da embreagem?

A maneira mais direta de determinar se o rolamento de liberação da embreagem está funcionando mal é ouvir o som que ele faz. Esta parte produz um som muito distinto quando envelhece ou carece de lubrificação.

Aqui estão alguns dos “ruídos estranhos” que ele pode fazer em diferentes estados:

1. Som típico de "guincho" ou "assobio"

Este é o sintoma inicial mais comum. Quando você pressiona suavemente o pedal da embreagem e seu pé sente um pouco de resistência, se você ouvir um som agudo semelhante ao atrito do metal ou ao chilrear de uma cigarra, provavelmente é devido à graxa seca no rolamento de liberação da embreagem.
Características: Este som costuma ser agudo e rápido.

2. Som áspero de "trituração de metal"

Se os rolamentos de esferas dentro do rolamento estiverem muito desgastados ou quebrados, o som ficará muito áspero. Soa como duas peças enferrujadas de metal se chocando, produzindo um som de "trituração" ou "trituração".
Características: Isto indica que a estrutura física do rolamento de desengate está danificada e pode travar a qualquer momento.

3. O “esconde-esconde” dos sons que desaparecem e reaparecem

Existe uma regra de ouro para determinar se o rolamento de desengate da embreagem é o problema: veja se o som muda com o movimento do pedal.
Som ao pressionar, nenhum som ao soltar: Ao pressionar o pedal, o rolamento pressiona a placa de pressão e começa a girar, e o som aparece; assim que você levanta o pé, o rolamento se retrai e para de funcionar, e o som desaparece imediatamente. Esta é uma falha típica de rolamento.
Por outro lado: se o som ocorrer quando a embreagem é liberada, mas desaparecer quando pressionada, pode ser outro rolamento dentro da caixa de engrenagens (como o rolamento do eixo piloto) que está causando o problema.

4. Som de “zumbido” acompanhado de vibração

Às vezes, você pode não apenas ouvir o som, mas seu pé também pode sentir um formigamento ou uma vibração sutil. Este som de "zumbido" de baixa frequência significa que o rolamento de liberação da embreagem perdeu o equilíbrio e não está mais girando suavemente.