Rolamento de liberação da embreagem hidráulica 0002542508,510003510,8AZ355600951,3182997804,804528 para MERCEDES-BENZ, CHRYSLER, VOLKSWAGEN

Projetado especificamente para veículos Mercedes-Benz, Chrysler e Volkswagen, este rolamento de liberação de embreagem hidráulica integra um sistema de transmissão hidráulica de alta precisão e uma estrutura adaptativa inteligente. Como componente central do sistema de liberação da embreagem, ele utiliza um cilindro escravo hidráulico coaxial integrado, eliminando o mecanismo tradicional do garfo de mudança. A pressão do fluido de freio aciona diretamente o rolamento de desengate, melhorando significativamente a eficiência e a capacidade de resposta da transmissão. Sua estrutura de luva autolubrificante integrada utiliza doze reservatórios de óleo axiais para lubrificação de longo prazo, reduzindo efetivamente a perda por atrito entre a luva e a luva guia, garantindo uma operação estável mesmo sob condições de alta carga com mudanças frequentes de marcha. Além disso, a combinação de uma proteção contra poeira de borracha corrugada e um retentor de vedação dinâmico protege contra poeira, óleo e umidade, garantindo desempenho confiável em ambientes desafiadores.

Esta série de rolamentos é compatível com várias plataformas de veículos Mercedes-Benz, Chrysler e Volkswagen, e sua fabricação de precisão garante integração perfeita com o sistema original do veículo. Ele utiliza uma carcaça de liga de alumínio de alta resistência e um corpo de bomba de material plástico especial, alcançando um design leve enquanto mantém a resistência estrutural, reduzindo efetivamente a carga inercial do sistema de transmissão. Seu processo de produção certificado TS16949 garante precisão de desengate estável e durabilidade em ambientes de alta temperatura e alta vibração, prolongando significativamente a vida útil geral do conjunto da embreagem. Um mecanismo de compensação automática exclusivo se adapta às mudanças na posição da mola do diafragma devido ao desgaste, mantendo uma sensação consistente do pedal e suavidade nas mudanças, tornando-o particularmente adequado para operação frequente em tráfego urbano congestionado.