Rolamento de liberação da embreagem 47TKB3001 para ALTO

O rolamento de liberação da embreagem modelo 47TKB3001 é um componente correspondente especialmente projetado para modelos ALTO. Baseia-se em tecnologia de fabricação sofisticada para obter uma correspondência precisa com o sistema de transmissão do veículo. Sua estrutura central é feita de aço para rolamentos de alta resistência e combinada com componentes de elementos rolantes de precisão. Através da configuração otimizada da folga axial, ele pode suportar de forma estável a força instantânea quando a embreagem é separada, reduzir o consumo de energia operacional e tornar o processo de mudança mais suave. O produto adota um design de vedação dupla. A camada interna é selada com um anel de vedação de borracha nitrílica modificada resistente a altas temperaturas, e a camada externa é combinada com uma tampa de metal estampada para formar uma proteção completa, bloqueando efetivamente a intrusão de impurezas como poeira e óleo, e ajudando a prolongar a vida útil. Além disso, a estrutura de mola ondulada integrada do rolamento pode se adaptar automaticamente à ligeira deformação da mola do diafragma da embreagem por meio de compensação dinâmica, garantindo uma pressão de contato estável durante o uso a longo prazo e evitando ruídos anormais ou emperramento causados ​​por desgaste mecânico.

O rolamento de desengate combina confiabilidade e durabilidade no desempenho. Seu design autocompensador pode corrigir desvios de instalação em tempo real, reduzir o estresse adicional causado pelo deslocamento axial e reduzir a vibração do sistema de transmissão. Preenchido com graxa de longa duração, é especialmente processado para garantir aderência estável em ambientes de alta temperatura, reduzir a geração de calor por atrito e manter operação de baixo torque mesmo em condições de estradas urbanas com partidas e paradas frequentes. Visando as necessidades de transmissão de potência do modelo ALTO, o produto otimiza a morfologia da superfície de contato para reduzir significativamente o ruído durante a separação, ao mesmo tempo que acelera a velocidade de resposta da mola diafragma, tornando a operação de mudança mais leve e precisa. Todos os componentes foram submetidos a rigorosos testes de carga dinâmica para garantir um desempenho estável na faixa de temperatura extrema de -40°C a 150°C, fornecendo suporte sólido para o sistema de transmissão do veículo ALTO.