Rolamento de liberação da embreagem VKC2095,445253E para FIAT

O rolamento de liberação da embreagem VKC2095/445253E foi especialmente projetado para modelos FIAT e é o componente principal para separação de potência e engate em sistemas de transmissão manual. Sua estrutura de rolamento de esferas de precisão combinada com aço de alta resistência pode efetivamente reduzir a resistência ao atrito quando o pedal da embreagem é acionado, garantir mudanças suaves e reduzir a perda de transmissão de potência. O produto adota um design de vedação de buffer bidirecional. Através da sinergia do anel de borracha do pistão interno e do anel de borracha do pistão externo, um espaço fechado é formado para isolar a invasão de poeira, umidade e outras impurezas. Ao mesmo tempo, possui graxa resistente a altas temperaturas integrada, que pode manter um desempenho estável sob condições extremas de trabalho de -40 ℃ a 150 ℃. A tecnologia de processamento de alta precisão garante que a folga entre os anéis interno e externo do rolamento seja controlada em nível de mícron, reduzindo efetivamente o ruído operacional e prolongando a vida útil. É particularmente adequado para requisitos de carga elevada sob condições de estradas frequentes nas cidades.

O rolamento adota um design modular e é adequado para o sistema de embreagem dos modelos de transmissão manual convencionais da FIAT. Nenhum ajuste adicional é necessário durante a instalação para corresponder com precisão aos parâmetros geométricos do garfo de liberação e da placa de pressão, reduzindo significativamente o tempo de manutenção. Sua função de autocompensação pode compensar automaticamente as mudanças de folga causadas pelo desgaste da placa da embreagem, manter sempre um curso de separação estável e evitar contratempos na troca de marchas ou ruídos anormais causados ​​por interferência mecânica. O produto passou por rigorosos testes de carga axial e pode suportar pressões dinâmicas de mais de 5000N. Combinado com o processo de endurecimento da superfície, pode resistir ao estresse de impacto causado por operações frequentes da embreagem. Ao otimizar o projeto da estrutura de dissipação de calor, a temperatura do rolamento pode ser reduzida em mais de 15% durante a operação contínua de alta carga, retardando assim o envelhecimento do material e aumentando a vida útil geral em 30% em comparação com projetos tradicionais. Seja no deslocamento diário ou em condições de estrada complexas, o rolamento pode garantir uma transmissão de energia eficiente e estável com desempenho confiável.