Rolamento de liberação da embreagem 3160-1601180, CT313 para UAZ

O rolamento de desengate foi projetado para modelos UAZ clássicos. É compatível com modelos de motor, incluindo UMZ 4178.10 (2.4L), UMZ-421310 (2.9L) e UMZ-4218 (2.9L), cobrindo os veículos off-road todo-o-terreno da série UAZ 3160 produzidos de 1994 a 2003. O produto adota uma estrutura de rolamento de agulha de alta precisão, e os diâmetros interno e externo correspondem estritamente aos parâmetros de projeto originais para garantir uma correspondência precisa com a embreagem. placa de pressão e alavanca de liberação. Seu material principal é aço para rolamentos de alta resistência, que é tratado termicamente para aumentar a dureza da superfície. Ele pode suportar uma carga máxima de 43.000N e manter um baixo coeficiente de atrito e alta resistência ao desgaste durante operações frequentes de embreagem. A estrutura de vedação de lábio duplo é usada dentro do rolamento para bloquear efetivamente poeira e vazamento de óleo lubrificante, estendendo a vida útil para mais de 80.000 quilômetros e adaptando-se aos requisitos de operação de longo prazo dos modelos UAZ sob condições extremas de estrada.

O rolamento de desengate passou no teste de equilíbrio dinâmico e a precisão da rotação atinge o padrão ISO P5, o que pode reduzir a amplitude de vibração do sistema de embreagem em mais de 30% e reduzir o ruído do sistema de transmissão. Seu projeto de pré-carga foi calibrado com dados originais de fábrica da UAZ e o erro de torque de separação é controlado dentro de ± 5% para garantir um engate suave da embreagem. A bucha do rolamento é feita de material compósito autolubrificante, que mantém um desempenho de lubrificação estável na faixa de temperatura de -30°C a 120°C, adaptando-se ao clima extremo de inverno frio rigoroso e altas temperaturas no verão na Rússia e na Ásia Central. Além disso, o produto passou por 1 milhão de testes de ciclo de durabilidade para verificar sua confiabilidade sob condições típicas de trabalho dos modelos UAZ, incluindo operações de mudança de marcha de alta frequência e cenários off-road de carga pesada. A taxa de falhas é 40% menor que a média do setor, proporcionando uma alternativa original de fábrica para o mercado de manutenção.