Rolamento de liberação da embreagem VKC2433 para RENAULT

Este produto foi projetado para RENAULT Clio, Megan e outros modelos, seguindo rigorosamente as especificações OEM (VKC2433/7700870067/7701041850/7700102781), usando liga de aço de alta resistência e tecnologia de tratamento térmico de precisão para garantir que o rolamento ainda tenha excelente resistência ao desgaste e à fadiga sob condições extremas de trabalho. Sua estrutura central otimiza a folga entre o rolo e a gaiola e coopera com a gaiola composta de poliamida para reduzir efetivamente o impacto da força centrífuga durante a rotação em alta velocidade, ao mesmo tempo que melhora a eficiência de adesão da graxa, para que o rolamento possa manter uma operação estável em uma ampla faixa de temperatura de -30°C a 120°C. O produto passou pela certificação do sistema de qualidade ISO / TS16949: 2002, com padrões rígidos de folga axial ≤0,60 mm e desgaste da pista interna ≤0,30 mm, o que pode reduzir significativamente o ruído anormal e a estagnação quando a embreagem é desengatada e prolongar a vida útil geral do sistema de transmissão.

O rolamento de liberação VKC2433 otimiza os parâmetros de geometria da superfície de contato para obter uma conversão suave entre a rotação da alavanca de liberação e o movimento axial, garantir a suavidade do processo de engate/desengate da embreagem e reduzir a carga de impacto na placa de pressão e no volante. Seu design é compatível com a primeira tampa do rolamento do eixo da transmissão de muitos modelos RENAULT. Os furos de montagem e a pré-carga da mola de retorno são totalmente compatíveis com as peças originais e podem ser instalados e usados ​​sem ajustes adicionais. O produto adota um processo de pré-enchimento de graxa à base de lítio e um design de estrutura de vedação para isolar efetivamente a poeira e a umidade da intrusão. Ele ainda pode manter um baixo coeficiente de atrito e baixo nível de ruído sob operações frequentes de semi-embreagem ou em condições de estradas urbanas congestionadas. Os dados reais medidos mostram que no teste de resistência de 300.000 quilômetros, a principal taxa de atenuação de desempenho do rolamento foi inferior a 5%, o que é muito melhor do que a média da indústria, fornecendo uma solução econômica de nível OE para o mercado de manutenção.