Rolamento de liberação da embreagem VKC3615,50TKB3505BR,50SCRN40P-4,31230-35070 para TOYOTA 1073-1CSR50

Este conjunto de rolamento de liberação de embreagem foi projetado especificamente para veículos comerciais Toyota (modelo 1073-1CSR50). Consiste em um corpo de rolamento (VKC3615) e seu conjunto de braço de atuação correspondente (50TKB3505BR). O componente principal, o rolamento de liberação da embreagem (50SCRN40P-4 / 31230-35070), apresenta um design vedado, pré-lubrificado e livre de manutenção, garantindo suporte rotacional suave e de baixo atrito durante a operação da embreagem. Sua função principal é receber impulso do cilindro escravo da embreagem ou cabo através do braço de acionamento quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, transmitindo força com precisão ao dedo de liberação (mola do diafragma) da placa de pressão da embreagem. Isto separa temporariamente o disco da embraiagem do volante, desligando assim a potência do motor e facilitando a mudança de velocidades suave. Este projeto foi projetado para suportar cargas axiais e radiais, bem como altas temperaturas, durante a operação.

Este componente é fabricado estritamente de acordo com as especificações do equipamento original da Toyota (31230-35070), garantindo compatibilidade precisa com o sistema de atuação da embreagem hidráulica ou mecânica do modelo Toyota 1073-1CSR50. O rolamento de desengate, modelo 50SCRN40P-4 (ou equivalente, VKC3615), oferece alta durabilidade e foi projetado para suportar altas temperaturas e tensões geradas pela operação frequente da embreagem. O conjunto do braço de acionamento (50TKB3505BR), um componente chave de transmissão de força, apresenta geometria otimizada e interfaces de montagem para garantir transmissão de impulso eficaz e deslocamento preciso. Todo o conjunto (VKC3615, 50TKB3505BR, 50SCRN40P-4) trabalha em conjunto para fornecer desempenho confiável de liberação da embreagem, operação suave e longa vida útil para veículos comerciais Toyota selecionados. É um componente crítico para garantir o ajuste do equipamento original genuíno durante o reparo ou substituição do sistema de embreagem.