Este produto é um rolamento de liberação de embreagem de alta precisão projetado para modelos VOLKSWAGEN. Ele adota uma estrutura autocompensadora selada para garantir um desempenho estável de transmissão de carga axial sob operações frequentes de embreagem. Sua principal vantagem está na otimização da interface de fricção e no design de gerenciamento térmico: a tecnologia de pré-lubrificação é usada dentro do rolamento e é combinada com elementos de rolo de baixo ruído para reduzir significativamente o ruído operacional e o desgaste anormal; o processo de endurecimento da superfície melhora a resistência à fadiga e se adapta às condições da caixa de engrenagens de alta temperatura e alto torque. Além disso, corresponde estritamente às especificações originais da VOLKSWAGEN (como diâmetro interno 66,6 mm ± tolerância, diâmetro externo 63,65 mm) para garantir a coordenação com a placa de pressão da embreagem, volante e cilindro escravo hidráulico (CSC), evitando falhas de instalação ou desgaste prematuro causado por desvio dimensional.
Em termos de desempenho, o rolamento bloqueia a intrusão de poluentes externos (como poeira e vapor de água) por meio de proteção de vedação múltipla (vedações de óleo multi-lábios e barreiras à prova de poeira), prolonga a vida útil da graxa e a durabilidade dos componentes e é especialmente adequado para condições de estrada complexas. Seu recurso de auto-alinhamento pode compensar o ligeiro desvio entre o eixo de entrada da transmissão e o garfo de liberação, reduzir o estresse da carga excêntrica, reduzindo assim a força de operação do pedal da embreagem e melhorando a suavidade da mudança de marcha. O processo de fabricação atende aos padrões de certificação ISO, usa liga de aço de alta resistência (anéis e rolos internos e externos são temperados) e passa no teste de balanceamento dinâmico para garantir que o efeito de supressão de vibração em toda a faixa de rotação do motor atenda aos requisitos OE da VOLKSWAGEN.
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